При создании покрытия дороги необходимо придать строительному материалу прочность и упругость одновременно, для чего его надо уплотнить. Выделяют 3 способа уплотнения: уплотнения, виброуплотнение и укатку.

Для уплотнения дорожного покрытия используются дорожные катки. Бывают разного вида, мощности, веса. Характеристики, влияющие на качество дорожного уплотнения: масса катка, площадь контакта вала с уплотняемым слоем, число проходов, скорость укатки.

Катки бывают:
- С различными рабочими органами – с гладкими вальцами, решетчатые, кулачковые, пневмоколесные, комбинированные.
- С различным принципом действия – статические и вибрационные. Статический движется по уплотняемому материалу, оказывая на поверхности давление. Вибрационный каток давит на уплотняемый слой и при этом дополнительно вибрирует.
- С разным способом передвижения – прицепные (масса полностью передается на уплотняемый материал) полуприцепные (часть массы передается на тягач),  самоходные.
- С разным числом осей – одноосные, двухосные, трехосные.
- С разным числом вальцов – одновальцовые, двухвальцовые, трехвальцовые.